Посетителите научават за интелигентно свързано превозно средство на международна среща на върха за приложенията на навигационната сателитна система Beidou в Zhuzhou, провинция Хунан, на 24 септември. CHEN SIHAN/XINHUA
ПЕКИН — Китай насочва масивния си автомобилен сектор към бъдеще, дефинирано от прецизно подравняване, насочвайки се към интелигентни свързани превозни средства като основен двигател за генериране на 1 трилион юана (142 милиарда долара) потребление до 2027 г.
Съгласно нов план за стимулиране на вътрешното търсене, Китай определи ICV като един от трите приоритетни сектора – всеки от които се очаква да достигне мащаба на трилиона юана – предназначен за бързо разрастване.
Планът изрично призовава за подобрена адаптивност на търсенето и предлагането, за да се разгърне потенциалът за потребление, призовавайки производителите да преминат отвъд чистия обем към продукти, които отговарят точно на променящите се потребителски нужди.
За да се отключи този потенциал, пътната карта призовава за адаптиране на търсенето и предлагането: създаване на около 100 характерни продукта и иновативни предприятия, въвеждане на пилотни сценарии за нови технологии и разширяване на продажбите на нови енергийни превозни средства към селските пазари.
Заместник-министърът на промишлеността и информационните технологии Xie Yuansheng формулира въртенето като преход от количество към качество – преминаване от просто производство на повече към производство на по-добро – за да се гарантира, че висококачествените доставки отговарят на разнообразните потребителски нужди.
Политическият тласък идва, когато пазарът пресича исторически праг. NEV представляват 51,6 процента от всички продажби на нови автомобили в Китай през октомври, съставлявайки по-голямата част от продажбите за първи път. Този скок е в съответствие с производството, което рязко скочи от приблизително 1,4 милиона единици през 2020 г. до над 13 милиона през 2024 г.
С развитието на пазара потребителските предпочитания стават все по-разнообразни. Семействата стимулират търсенето на просторни, многофункционални превозни средства, докато по-младите купувачи вече гледат на автомобилите като на мобилни жилищни пространства, дефинирани от гласово взаимодействие и интелигентни пилотски кабини. Едновременно с това процъфтяващият сегмент на открито стимулира продажбите на електрически офроуд превозни средства, някои от които могат да изкачват стръмни склонове или предлагат комбиниран пробег от 1000 километра.
Тази диверсификация е подкрепена от зряла верига за доставки и намаляващи разходи. Официалните данни показват, че над 60 процента от новите продадени пътнически превозни средства вече разполагат със системи за подпомагане на водача от ниво 2. Икономиката на собственост също се е подобрила, като разходите за батерийни клетки са спаднали с 30 процента, а скоростите на зареждане са се увеличили повече от три пъти през последните години.
Местните производители вече прилагат тази прецизна стратегия.
Leapmotor се насочва към персонализирания младежки пазар със своя Lafa5, компактно електрическо купе на цена от 100 000 юана. Zeekr се фокусира върху безопасността, като интегрира алгоритми за изкуствен интелект и десетки сензори в своя модел 9X, докато Nio продължава да разширява мрежата си за енергийни услуги с над 8400 станции за смяна на батерии и зарядни станции в световен мащаб.
За да отключат напълно потенциала на сектора, властите гледат отвъд продажбите на нови автомобили. Министерството на търговията обеща усилия за разширяване на пазара на употребявани автомобили и услугите за следпродажбено обслужване, включително отдаване под наем и къмпинг на автомобили за отдих.
„Пътят напред разчита на задълбочаване на промишленото приложение на интелигентни свързани технологии“, каза Фу Бингфенг, изпълнителен вицепрезидент и генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили. „Използването на иновативни доставки за отключване на по-широк пазарен потенциал е от ключово значение.“
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта