Строителството на китайския участък от втората трансгранична железопътна линия между Китай и Монголия навлезе в критична фаза в неделя, проправяйки пътя за подобрена двустранна търговия и свързаност.
Инвестирана и построена от държавната China Energy Investment Corp (CHN Energy), железопътната линия се отличава с комбинирана еднолинейна конструкция, която включва както стандартни, така и широки габарити. По цялото трасе ще бъдат монтирани общо 760 Т-образни греди, съобщиха от компанията.
Планиран за завършване и експлоатация през 2027 г., проектът се очаква да се похвали с годишен товарен капацитет от 30 милиона метрични тона, което значително ще задълбочи инфраструктурната взаимосвързаност и ще засили икономическото сътрудничество между двете съседни страни.
Изграждането на железопътната линия обаче постави огромни инженерни предизвикателства. Разположен дълбоко в суровата пустиня Гоби, обектът на проекта е измъчван от чести прашни бури и целогодишни бури, което прави повдигането на голяма надморска височина и монтажа на греди много взискателни.
За да осигури безопасност и качество, екипът на проекта е внедрил набор от интелигентно оборудване и иновативни техники, включително напълно автоматизирана обработка на арматура, усъвършенствано оборудване за опъване и фугиране и хидравлични системи за странична форма, комбинирани с мобилни опори, за да гарантират прецизното предварително производство на масивните бетонни конструкции.
Към днешна дата приблизително 26 процента от офлайн долната конструкция на проекта е завършена, като 268 Т-образни греди вече са готови. Цялата фаза на монтаж на греди е на път да приключи до октомври тази година, поддържайки мегапроекта стабилно по график.
[email protected]
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
харесвам Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта